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汽車懸掛改裝過程中的幾個問題

1.懸掛SETTING過硬會否出現反效果?

  過度硬調的懸掛除了會使車架扭動、加速老化和多雜聲外,還可能會引致交通意外。當車輛高速駛過凹凸路面時,隨時會因為吸震筒發揮不出應有的作用,而導致車輪離地,如果在過彎途中發生的話,車輛便有可能出現失控而釀成交通意外。




  2.懸掛過低會有問題嗎?

  這表示吸震套筒行程被縮減,相對地應付路面起伏變化的能力下降了。同時過低離地距,車身裙腳、死氣喉很容易觸碰到地下,出入停車場或突然減速會十分不便。

  此外,車身降低超過20mm後,四輪幾何角度也會出現變化,影響行車直進性或操控性,故此需要重新作四輪定位調校,亦可能需要調校CAMBERANGLE避免碰及沙板。

  3.絞牙避震犯法嗎?

  如果懸掛向上活動時,車輪不會碰到沙板邊緣,降低車身令懸掛臂下垂時不出現彈弓離托,便可通過驗車。

  4.剪短彈弓可行嗎?

  剪短彈弓是老一輩改短車身離地距的辦法,因為最便宜、最快速,但卻是十分危險的做法。

  剪短彈弓後,車輛跑過起伏路面時,若果吸震筒伸盡便會出現離托,車身再下沉時便會被鋒利的彈弓切口弄破上或下彈弓托,或出現離位情況而弄破高速運轉中的輪胎,所以剪短彈弓是很危險的。

  5.ANTI-ROLLBAR有甚麼作用?

  ANTI-ROLLBAR俗稱「蝦須」,是一條呈U字形的金屬U,兩端各連接著左右搖臂,著重操控性的車型通常前後輪都會裝上。目的是將車輛過彎時一邊搖臂向上縮的同時,藉著防傾U把另一邊懸掛也隨著壓縮,令車身不會單向一邊下跪,保持車身平衡,增加道彎極限。
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